大家都知道，齒輪在熱處理這一工序的時候容易變形，那么有哪些因素是會引起齒輪熱處理變形呢？下面iHF合發齒輪加工廠家從12個方面為您簡單講解一下，如有疑問歡迎聯系我們。

1.碳含量

它對齒輪淬火過程中的翹曲變形和體積畸變影響最大。

2.合金元素

合金元素C、Mn、Ni、Cr、Mo提高了合金的硬度和變形趨勢，而Cr、Mn、Mo、Si、Ni、Ti等元素則能降低變形。

3.淬透性

原材料的淬透性越高，變形越大；淬透性越小，淬火變形越小。

4.齒輪設計

設計形狀不對稱、截面均勻性差、設計輪輻剛度差、設計加工孔位置不當等都會增加齒輪的熱處理變形。

5.原組織

齒輪的顯微組織不均勻性、帶狀組織和偏析等缺陷的存在，以及必要晶粒尺寸的厚度等都會影響齒輪的熱處理變形。

6.鍛造

全鍛有助于減少變形。特別是鍛造后可形成合理的金屬流線型組織，減少熱處理變形。合理的鍛件還可減少偏析，組織均勻，改善帶狀組織，有利于降低熱處理變形。

7.毛坯準備熱處理

正火時，熱處理變形大于等溫正火變形，淬火回火后變形規律較強，絕對變形減小。

8.殘余應力

在齒輪加熱過程中，會出現熱應力引起的變形，內應力的釋放也會引起變形。

9.淬火和加熱過程

夾緊齒輪各部分的溫差較大，加熱不均勻，加熱溫度下較大直徑或厚度齒輪可能產生的最大應力。

10.冷卻

淬火冷卻速率和淬火冷卻介質

11.淬火作業

在齒輪裝爐的時候，夾緊懸掛方式、起升工具及其支撐方式、淬火加熱溫度和加熱均勻性、重復淬火。

12.回火、冷卻處理和時效：

回火后齒輪尺寸的變化主要是由顯微組織的變化引起的。

經零度以下的冷處理后，殘余奧氏體進一步轉變為馬氏體，呈現出尺寸增大的變形趨勢。淬火溫度越高，熱處理后的尺寸膨脹越大。

由于自然時效過程中氫的逸出和應力松弛，自然時效過程中應力的松弛釋放可能導致少量殘余奧氏體的轉變。

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