大多數(shù)滲碳淬火齒輪最終經(jīng)過(guò)磨齒加工，消除了滲碳淬火的熱處理變形，成為高精度硬齒面齒輪。滲碳淬火前，用預(yù)磨滾刀對(duì)齒形進(jìn)行預(yù)處理，以保證齒輪的磨削。為了滿(mǎn)足磨齒工藝和齒輪制造的要求，對(duì)磨齒余量、齒根根切槽等必要參數(shù)進(jìn)行了研究。因此，磨前齒輪的齒形必須符合下列要求：

一、齒輪的磨削余量應(yīng)均勻

由于滲碳淬火后齒輪會(huì)變形，精度會(huì)降低。在隨后的磨齒過(guò)程中，必須糾正這些變形。因此，應(yīng)根據(jù)滲碳淬火的最大變形量來(lái)確定齒輪的剩余量。一般來(lái)說(shuō)，最大變形量主要與材料的熱處理性能、熱處理工藝水平、齒輪結(jié)構(gòu)和幾何尺寸等有關(guān)，因此，剩余磨損余量應(yīng)綜合考慮下面幾個(gè)因素：

二、齒輪需要在齒根處根切有以下三個(gè)原因：

1.在齒輪磨齒的時(shí)候齒根需要空刀。

2.從提高齒輪彎曲強(qiáng)度的角度來(lái)看，齒輪根部需要一定量的根切。由于滲碳淬火后齒根的殘余應(yīng)力為壓應(yīng)力，對(duì)提高齒輪的彎曲強(qiáng)度非常有利。如果齒根沒(méi)有一定量的咬邊，進(jìn)一步加工齒根表面會(huì)使壓應(yīng)力變?yōu)槔瓚?yīng)力。據(jù)有關(guān)資料顯示，這將使齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度降低17%～20%。

3.從抗斷開(kāi)能力來(lái)看，齒根必須有一定量的咬邊，而齒根沒(méi)有一定的咬邊。精加工不可避免地會(huì)在齒根產(chǎn)生臺(tái)階，這將導(dǎo)致更大的應(yīng)力集中，會(huì)影響到齒輪抗擊斷齒的能力。

三、磨齒過(guò)后齒輪的漸開(kāi)線(xiàn)要有足夠的長(zhǎng)度

由于齒根經(jīng)過(guò)根切了，磨后齒輪的漸開(kāi)線(xiàn)長(zhǎng)度可能不夠，導(dǎo)致齒輪嚙合降低產(chǎn)生嚴(yán)重的振動(dòng)和噪聲，同時(shí)也降低了齒輪的載荷和均載能力。因此，磨后的齒輪應(yīng)具有足夠長(zhǎng)度的漸開(kāi)線(xiàn)，以保證齒輪的平穩(wěn)傳動(dòng)和在載荷中實(shí)現(xiàn)均勻載荷。

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